wiadomości o firmie Co to jest system SCR?

Oto krótki, ale kompleksowy opis systemu SCR (Selective Catalytic Reduction):

System SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna)‌

Cel:‌
Redukuje szkodliwe emisje tlenków azotu (NOx)‌ z silników Diesla (ciężarówki, autobusy, statki, sprzęt przemysłowy), aby spełnić surowe przepisy dotyczące ochrony środowiska (np. Euro VI, EPA Tier 4).

Główna zasada:‌
Przekształca NOx w nieszkodliwy ‌azot (N₂) i wodę (H₂O)‌ poprzez reakcję chemiczną z użyciem ‌reduktora‌ i ‌katalizatora‌.

Kluczowe komponenty:‌

Zbiornik reduktora:‌ Przechowuje ‌wodny roztwór mocznika‌ (np. AdBlue, DEF - Diesel Exhaust Fluid).
System dozowania:‌ Precyzyjnie wtryskuje mocznik do strumienia spalin.
Rura rozkładu:‌ Gorące spaliny zamieniają mocznik w ‌amoniak (NH₃)‌ i dwutlenek węgla.
Katalizator SCR:‌ Zazwyczaj struktura plastra miodu pokryta metalami katalitycznymi (np. wanad, zeolity).
Ułatwia reakcję: ‌NH₃ + NOx → N₂ + H₂O‌.
Jednostka sterująca (DCU):‌ Używa czujników (NOx, temperatura) do optymalizacji wtrysku mocznika w oparciu o obciążenie silnika i emisje.

Reakcje chemiczne (uproszczone):‌

Rozkład mocznika:‌
(NH₂)₂CO + H₂O → 2NH₃ + CO₂
Redukcja NOx (główna):‌
4NO + 4NH₃ + O₂ → 4N₂ + 6H₂O
2NO₂ + 4NH₃ → 3N₂ + 6H₂O

Zalety:‌

Wysoka wydajność:‌ Redukuje NOx o ‌80-95%‌.
Oszczędność paliwa:‌ Często lepsza niż alternatywne metody redukcji NOx (np. tylko EGR).
Sprawdzona technologia:‌ Szeroko stosowana na całym świecie w ciężkich silnikach Diesla.

Wyzwania:‌

Zużycie reduktora:‌ Wymaga okresowego uzupełniania mocznika/DEF (~3-5% zużycia oleju napędowego).
Niska temperatura:‌ Roztwór mocznika zamarza poniżej -11°C (12°F), wymagając podgrzewaczy zbiornika.
Koszty i złożoność:‌ Wyższy koszt początkowy i konserwacja niż w systemach innych niż SCR.
Potencjalne zatykanie/krystalizacja:‌ Jeśli dozowanie jest nieprawidłowe lub temperatury spalin są niskie.

Dlaczego "selektywna"?‌
Katalizator promuje reakcję między ‌amoniakiem (NH₃)‌ a ‌NOx‌ w szczególności, minimalizując niepożądane reakcje z innymi składnikami spalin, takimi jak tlen (O₂).

Kluczowa rola:‌
Umożliwia silnikom Diesla osiągnięcie celów dotyczących ultra-niskiej emisji przy jednoczesnym zachowaniu wydajności i sprawności, odgrywając istotną rolę w redukcji zanieczyszczenia powietrza.

Uwaga:‌ SCR jest często łączony z innymi technologiami, takimi jak filtry cząstek stałych (DPF) i recyrkulacja spalin (EGR) w celu kompleksowej kontroli emisji.