czujnik EGT ( czujnik temperatury spalin) jest kluczowym elementem układu wydechowego silnika spalinowego;jego podstawową funkcją jest monitorowanie temperatury spalin w czasie rzeczywistym i przekazywanie tych danych do jednostki sterującej silnikiem (ECU).

I. Podstawowe funkcje
Ochrona silnika: monitory temperatury spalin w celu zapobiegania uszkodzeniu kluczowych komponentów, takich jak turbosprężarki i katalizatory, spowodowane przegrzaniem,i unika ekstremalnych warunków temperatury, które mogą prowadzić do poważnej awarii silnika.
Optymalizacja kontroli spalania: pomaga ECU w określeniu stosunku powietrze - paliwo i dostosowaniu strategii wtrysku paliwa,w ten sposób utrzymywanie optymalnej wydajności spalania i zmniejszenie zużycia paliwa.
Zarządzanie systemem przetwarzania: w pojazdach z silnikiem wysokoprężnymdokładnie monitoruje temperaturę pracy elementów kontroli emisji, takich jak filtr cząstek stałych (DPF) i system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR);Zapewnia to prawidłowe wykonanie procesów takich jak regeneracja DPF i zapobiega wejściu pojazdu w "tryb śpiący".

Nieprawidłowe działanie czujnika EGT może powodować szereg anomalii eksploatacyjnych silnika, z następującymi szczególnymi skutkami:

** Kwestie efektywności energii i paliwa
Prowadzi to do spadku zużycia paliwa o 5%-15% i powoduje problemy takie jak zatrzymanie silnika podczas szybkiego przyspieszenia, trudne uruchomienie na zimno i niespokojne jazda na próżno; w ciężkich przypadkachpojazd może wejść w "tryb zwrotny""ograniczając moc wyjściową.
**Nieodwracalne uszkodzenie elementów emisji
Kontynuacja pracy z uszkodzonym czujnikiem może powodować zatykanie sadzy w DPF (filtr cząstek stałych na silnik napędowy), przegrzanie turbosprężarki i awarię katalizatora SCR;naprawa, która początkowo kosztuje około 200 dolarów, może przerodzić się w duży wydatek przekraczający 5 dolarów,000.
**Nieprawidłowe monitorowanie stanu silnika
ECU nie może uzyskać dokładnych danych o temperaturze spalin, co uniemożliwia terminowe wykrycie poważnych usterek, takich jak trudności z uruchomieniem, wycieki powietrza lub uszkodzenie turbosprężarki;w zastosowaniach silników lotniczych, może nawet spowodować przekroczenie EGT, stanowiąc bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa lotów.