Czujnik temperatury spalin (EGT) to urządzenie mierzące temperaturę spalin w układzie wydechowym pojazdu. Odgrywa kluczową rolę w monitorowaniu i optymalizacji osiągów silnika, kontroli emisji spalin i bezpieczeństwa. Oto szczegółowe wyjaśnienie jego funkcji:
1.Monitorowanie osiągów silnika: Czujnik EGT dostarcza danych w czasie rzeczywistym o temperaturze spalin, co pomaga jednostce sterującej silnikiem (ECU) dostosować wtrysk paliwa, kąt wyprzedzenia zapłonu i stosunek powietrza do paliwa dla optymalnej wydajności
2.Kontrola emisji spalin: W systemach takich jak selektywna redukcja katalityczna (SCR), czujnik zapewnia, że temperatura spalin mieści się w wymaganym zakresie, aby aktywować katalizator i zapobiegać szkodliwym emisjom (np. tworzeniu się wodorosiarczanu amonu).
3.Ochrona komponentów: Wysokie temperatury spalin mogą uszkodzić katalizator lub filtr cząstek stałych (DPF). Czujnik ostrzega ECU, aby podjąć działania naprawcze, takie jak zmniejszenie obciążenia silnika, aby zapobiec przegrzaniu
4.Diagnostyka: Nieprawidłowe odczyty EGT mogą wskazywać na problemy, takie jak uszkodzona turbosprężarka, zatkany wydech lub problemy z układem paliwowym, co pomaga w rozwiązywaniu problemów
Czujnik jest zwykle instalowany w kolektorze wydechowym, wylocie turbosprężarki lub wlocie DPF, a jego dane są przesyłane do komputera pokładowego pojazdu w celu analizy i kontroli
Czujnik temperatury spalin (EGT) to urządzenie mierzące temperaturę spalin w układzie wydechowym pojazdu. Odgrywa kluczową rolę w monitorowaniu i optymalizacji osiągów silnika, kontroli emisji spalin i bezpieczeństwa. Oto szczegółowe wyjaśnienie jego funkcji:
1.Monitorowanie osiągów silnika: Czujnik EGT dostarcza danych w czasie rzeczywistym o temperaturze spalin, co pomaga jednostce sterującej silnikiem (ECU) dostosować wtrysk paliwa, kąt wyprzedzenia zapłonu i stosunek powietrza do paliwa dla optymalnej wydajności
2.Kontrola emisji spalin: W systemach takich jak selektywna redukcja katalityczna (SCR), czujnik zapewnia, że temperatura spalin mieści się w wymaganym zakresie, aby aktywować katalizator i zapobiegać szkodliwym emisjom (np. tworzeniu się wodorosiarczanu amonu).
3.Ochrona komponentów: Wysokie temperatury spalin mogą uszkodzić katalizator lub filtr cząstek stałych (DPF). Czujnik ostrzega ECU, aby podjąć działania naprawcze, takie jak zmniejszenie obciążenia silnika, aby zapobiec przegrzaniu
4.Diagnostyka: Nieprawidłowe odczyty EGT mogą wskazywać na problemy, takie jak uszkodzona turbosprężarka, zatkany wydech lub problemy z układem paliwowym, co pomaga w rozwiązywaniu problemów
Czujnik jest zwykle instalowany w kolektorze wydechowym, wylocie turbosprężarki lub wlocie DPF, a jego dane są przesyłane do komputera pokładowego pojazdu w celu analizy i kontroli