Usterka czujnika temperatury spalin zwykle objawia się zmniejszoną mocą wyjściową, zwiększonym zużyciem paliwa, nadmierną emisją spalin i zapaleniem lampki ostrzegawczej na desce rozdzielczej.
**Znaczny spadek wydajności energetycznej**
Moc wyjściowa silnika spada, co skutkuje powolną reakcją podczas gwałtownego przyspieszania i brakiem wigoru podczas pokonywania wzniesień lub wyprzedzania innych pojazdów. Zimny start staje się trudny; szczególnie w środowiskach o niskiej temperaturze, aby pomyślnie uruchomić silnik, może być konieczne wielokrotne próby zapłonu. W poważnych przypadkach pojazd może doświadczyć niestabilnej pracy na biegu jałowym lub sporadycznych przerw w zasilaniu podczas jazdy.
**Nienormalny wzrost zużycia paliwa**
Ponieważ ECU nie jest w stanie precyzyjnie regulować stosunku powietrza do paliwa, zużycie paliwa w warunkach jazdy miejskiej wzrasta zwykle o 10–15%. Z rury wydechowej może wydobywać się zapach niespalonej benzyny, a częstotliwość tankowań zauważalnie wzrośnie.
**Anomalie układu wydechowego**
Zawartość szkodliwych substancji w spalinach przekracza dopuszczalne limity, co zwiększa prawdopodobieństwo, że pojazd nie przejdzie corocznej kontroli. System OBD często przechowuje diagnostyczne kody usterek, takie jak P0420, a niektóre modele pojazdów mogą uruchomić tryb zabezpieczający ograniczający prędkość, ograniczający maksymalną prędkość pojazdu w celu ochrony silnika.
**Stała lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej**
Lampka kontrolna nieprawidłowego działania silnika świeci się w sposób ciągły, a w niektórych modelach pojazdów mogą wyświetlać się określone alerty, takie jak „Zmniejszona moc” lub „Usterka układu emisji”. W poważnych przypadkach pojazd może przejść w „tryb awaryjny”, umożliwiający jazdę tylko przy niskich prędkościach; Aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, wymagana jest szybka kontrola i naprawa.
Usterka czujnika temperatury spalin zwykle objawia się zmniejszoną mocą wyjściową, zwiększonym zużyciem paliwa, nadmierną emisją spalin i zapaleniem lampki ostrzegawczej na desce rozdzielczej.
**Znaczny spadek wydajności energetycznej**
Moc wyjściowa silnika spada, co skutkuje powolną reakcją podczas gwałtownego przyspieszania i brakiem wigoru podczas pokonywania wzniesień lub wyprzedzania innych pojazdów. Zimny start staje się trudny; szczególnie w środowiskach o niskiej temperaturze, aby pomyślnie uruchomić silnik, może być konieczne wielokrotne próby zapłonu. W poważnych przypadkach pojazd może doświadczyć niestabilnej pracy na biegu jałowym lub sporadycznych przerw w zasilaniu podczas jazdy.
**Nienormalny wzrost zużycia paliwa**
Ponieważ ECU nie jest w stanie precyzyjnie regulować stosunku powietrza do paliwa, zużycie paliwa w warunkach jazdy miejskiej wzrasta zwykle o 10–15%. Z rury wydechowej może wydobywać się zapach niespalonej benzyny, a częstotliwość tankowań zauważalnie wzrośnie.
**Anomalie układu wydechowego**
Zawartość szkodliwych substancji w spalinach przekracza dopuszczalne limity, co zwiększa prawdopodobieństwo, że pojazd nie przejdzie corocznej kontroli. System OBD często przechowuje diagnostyczne kody usterek, takie jak P0420, a niektóre modele pojazdów mogą uruchomić tryb zabezpieczający ograniczający prędkość, ograniczający maksymalną prędkość pojazdu w celu ochrony silnika.
**Stała lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej**
Lampka kontrolna nieprawidłowego działania silnika świeci się w sposób ciągły, a w niektórych modelach pojazdów mogą wyświetlać się określone alerty, takie jak „Zmniejszona moc” lub „Usterka układu emisji”. W poważnych przypadkach pojazd może przejść w „tryb awaryjny”, umożliwiający jazdę tylko przy niskich prędkościach; Aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, wymagana jest szybka kontrola i naprawa.